GIRO CINDER MIPS - mattweißer Fahrradhelm

GIRO CINDER MIPS Fahrradhelm. Das schlanke Design des Helms, ausgestattet mit 26 Belüftungslöchern mit Windkanal, kombiniert hervorragende Belüftung mit dem Komfort des verstellbaren Befestigungs- und Stabilisierungssystems Roc Loc 5.

GEWIDMET FÜR:

• Straße
• Triathlon
• Urban
• Radfahren

EIGENSCHAFTEN:

• Roc Loc 5
• MIPS-System gewährleistet Reduzierung der Kräfte, die bei einem Sturz auf den Geist des Radfahrers einwirken
• Polycarbonatschale, In-Mold-Technologie mit EPS Füllung von >
• 26 Belüftungslöcher mitWindkanal-Technologie, so platziert sorgen für den besten Luftstrom.
• Komfortable Einsätze aus demAIR-FX X-STATIC-System
  
• erhältlich in den Größen S (51-55 cm), M (55-59 cm)
• Gewicht 295 g

Roc Loc® 5 - Modernes Montagesystem sorgt für eine vollständige einzigartiges Gefühl durch unübertroffenen Komfort, Stabilität, Einstellbarkeit und geringes Gewicht. Dank der Roc Loc 5-Halterung können Sie die Spannung und die vertikale Position ganz einfach mit einer Hand einstellen. Für einen festeren Sitz drehen Sie einfach den Knopf. Helm auf schwierigem Gelände, dann schrauben Sie sie ab und lösen Sie sie auf flachen Abschnitten.

AIR-FX X-STATIC - antibakterielles System, in dem die Einlegesohlen hergestellt wurden. Enthält aktive Silberionen, die unangenehme Gerüche beseitigen und für eine Temperaturregulierung sorgen.

Windkanalbelüftung strong> ^TM Ein Belüftungssystem, das aktive Belüftungsöffnungen mit internen Abluftkanälen kombiniert und so frische, kühle Luft um den Kopf des Fahrers strömen lässt und gleichzeitig die Entfernung heißer und verbrauchter Luft erzwingt. Diese messbare Verbesserung der Kühlung ist der wichtigste Vorteil, den Giro-Helme Radfahrern bieten.

MIPS - Multi- Directional Impact Protection System – Dies ist ein System, das den Helm durch eine spezielle zusätzliche Schicht, die an flexiblen Haken angebracht ist, vom Innenfutter trennt. Kurz gesagt, es sieht aus wie eine zusätzliche dünne und recht weiche Kunststoffschicht im Inneren des Helms, die leicht gleitet. Hier werden die inneren Schwämme befestigt.

Dieses System reduziert die Kräfte, die bei einem Sturz auf das Gehirn des Radfahrers einwirken. MIPS soll nicht nur vor vertikalen, sondern auch schrägen Stößen schützen, und diese sind offenbar selbst beim Tragen eines Helms am gefährlichsten für den Kopf. Innerhalb weniger Millisekunden nach dem Aufprall bewegt sich die MIPS-Beschichtung um einige Millimeter.

Das System sieht recht unauffällig aus, ist es aber zu verdanken Es ist wichtig, dass sich der Helm bei einem Sturz minimal auf dem Kopf bewegt, um den gesamten Aufprall zu absorbieren.

Über MIPS:< /strong>