GIRO Autobahn-Radhelm aether spherical mips matte black flash GR-7099496

SPHÄRISCHE ÄTHER-MIPS
Vom eleganten Design des Industriedesigns bis hin zur Art und Weise, wie der Helm mit der Aufprallenergie umgeht, unterscheidet sich der Aether MIPS von früheren Helmen und zeigt die wahre Bedeutung der Leistungsinnovation. Es kombiniert ein offenes, geräumiges Design mit einer Revolution im Rotationsenergiemanagement, um den Kopfschutz für Biker zu verbessern. Im Inneren des Äthers trägt die EPS-Schaumstoffauskleidung mit doppelter Dichte dazu bei, ein breites Spektrum an Aufprallenergien zu bewältigen, und verfügt gleichzeitig über tiefe innere Kanäle zur Kühlung. Unsere proprietäre kugelförmige MIPS®-Technologie ist zwischen EPS-Schaumschichten statt auf dem Kopf des Radfahrers integriert, wodurch Radfahrer die Vorteile von MIPS nutzen können, ohne dass der Komfort oder die Kühlleistung beeinträchtigt werden. Die atemberaubende Silhouette wird durch eine elegante sechsteilige Schale erzeugt, die eine Reihe von massiven Luftschlitzen umgibt, mit zusätzlicher struktureller Verstärkung durch den bruchsicheren AURA-Verstärkungsbogen. Ein letzter Schliff ist unser Roc Loc 5+ Luftanschlusssystem mit einem 3-Wege-Sitz, der eine einfache Anpassung in Sekundenschnelle ermöglicht.

• BELÜFTUNG: 11 Lüftungsöffnungen mit internen Kanälen
• ZERTIFIKATE: CPSC-Fahrrad
• KONSTRUKTION: In-Mold-Konstruktion mit EPS-Einlage und progressiver Schichtung, sechsteilige Polycarbonat-Schale, Aura-Bogen
• MATCHING/REGULATIONSSYSTEM: Roc Loc 5+ Luft
• Größe: S: 51 - 55cm, M: 55 - 59cm, L: 59 - 63cm

TECHNOLOGIE:

• Sechsteilige Schale - eine atemberaubende Form wird durch sechs einzelne Polycarbonatteile um eine Reihe von massiven Öffnungen herum erzeugt.
• Aura-Verstärkungsbogen - die strukturelle Integrität wird durch einen unzerbrechlichen und halbtransparenten Aura-Verstärkungsbogen verstärkt, der durch den Helm verläuft.
• Tiefe interne Kanalisierung - in Kombination mit den massiven Öffnungen zwingt der interne Kanal die Luft durch die Kopfhaut zu strömen, wodurch eine außergewöhnliche Kühlleistung erzielt wird.
• Brillenanlegepunkte - integrierte Okularbefestigungspunkte mit Gummigriffen helfen bei der Befestigung der Sonnenbrille.
• Progressive Schichtung - Aether verwendet EPS-Schaum mit mehreren Dichten, um das Gewicht zu reduzieren und eine große Bandbreite an Aufprallenergie zu bewältigen.
• Nanobead-EPS-Schaumstoff - Um eine schlanke und schlanke Silhouette zu erreichen, ohne Kompromisse bei den Schutzstandards einzugehen, verwendet Aether mikrostrahlgeschäumtes Polystyrol.
• Roc Loc 5+ Air Fit System - zusätzlich zur Einstellung der Retention am ergonomischen und kompakten Drehknopf können die Fahrer die vertikale Position einstellen und die Kontaktpunkte asymmetrisch abstimmen.
• MIPS Sphärisch - eine modernisierte Version des MIPS-Hirnschutzsystems, bei der die plastische Gleitebene des ursprünglichen MIPS-Designs eliminiert wird.
• In-Mold-Konstruktion - dieses Design kombiniert eine harte Polycarbonat-Außenschale mit einer polsternden Schaumstoff-Helmfutterung. Das Klebeverfahren ermöglicht bessere Belüftungssysteme, wodurch "in-mold"-Helme leichter und kühler als herkömmliche Helme sind.
• Windkanal-Belüftung - Giro-Helme werden mit unserem firmeneigenen Windkanal-Belüftungssystem entwickelt. Dieses Design kombiniert aktive Belüftungsöffnungen in der Helmschale mit Auslasskanälen im Inneren des Helms, die frische, kühle Luft über und um den Kopf des Fahrers herum schieben und gleichzeitig heiße und abgestandene Luft herausdrücken. Dies ist das effizienteste verfügbare Kühlsystem, und Sie können den Unterschied jedes Mal spüren, wenn Sie fahren.

ÜBER DAS MIPS-SYSTEM:

https://mipsprotection.com/

• MIPS - Multi-Directional Impact Protection System - Dies ist ein System, das den Helm vom Innenfutter mit einer speziellen zusätzlichen Schicht trennt, die an den flexiblen Haken angebracht wird. Kurz gesagt, es sieht aus wie eine extra dünne und ziemlich weiche Kunststoffschicht in der Mitte des Helms, die leicht gleitet. Hier werden die inneren Schwämme daran befestigt. Dieses System sorgt dafür, dass die Kräfte, die bei einem Sturz auf das Gehirn des Radfahrers wirken, reduziert werden. MIPS soll nicht nur vor senkrechten, sondern auch vor schrägen Stößen schützen, und diese sollen selbst in einem Helm die gefährlichsten für den Kopf sein. Innerhalb weniger Millisekunden bewegt sich die MIPS-Schale um einige Millimeter. Das System sieht recht unauffällig aus, aber es ist ihm zu verdanken, dass sich der Helm bei einem Sturz zumindest auf dem Kopf bewegt und den gesamten Aufprall mitmacht.